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特斯拉劲敌 大众史上最大电动车ID.6X曝光
驱动之家 2021-02-22 17:53:00 2794浏览 编辑:Tom

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与特斯拉及国内的造车新势力相比,大众在电动化方面慢了不是一拍,就在其它电动车企在国内市场攻城略地之时,大众的首款电动车型ID.4才刚在国内发售,同时产品力和品牌号召力与特斯拉、蔚来、小鹏等车企相比,存在一定的差距。

不过,作为传统燃油车的巨头,转型制造电动车,对于大众来说也不是太难之事。大众也已开始通过打造ID系列车型,来布局国内电动车市场。

日前,我们从相关渠道获悉,大众ID.6 X或许会在即将于4月份开幕的2021上海车展全球首发,轴距2965毫米,与定位中大型SUV的途昂非常接近,该车也将会是目前大众家族车身尺寸最大的电动车。

特斯拉劲敌!大众史上最大电动车ID.6X曝光 轴距接近途昂

ID.6 X外观采用与ID.ROOMZZ概念车相近的设计语言,虽然为电动车,但前方仍保留了大众家族标志性的镀铬横梁造型,车辆的大众辨识度十足。

不过不能确定的是,在电动车时代,大众车标还能够为车辆增加“高级感”吗,这一点当前还没有确切答案,后续的市场销量也许能够给出答案。

车身尺寸上,ID.6 X的长宽高分别为4876/1848/1680毫米,轴距2965毫米。新车还会提供第三排座椅,满足不同用户的需求。

动力部分,新车搭载150kW的驱动电机,这可能是长续航的后驱版本,未来新车或将会推出四驱版的性能版本。值得一提的是,大众在国内推出的首款全新电动车ID.4 X,后轮采用了鼓刹结构。

大众称鼓刹有利于降低消费者后期的维保成本,同时电动车有动能回收系统,鼓刹足够满足车辆的刹车制动需求,而且还进行了连续10次的急刹测试,来证明车辆的后轮鼓刹系统不存在热衰减现象,工作稳定可靠,满足中国路况使用需求。

虽然大众官方下场自证鼓刹结构的安全稳定性,但是在消费者的潜意识中认为,鼓式刹车系统,只有载重货车和低端乘用车才会使用。

大众电动车的售价已经来到20多万元的价位了,再使用鼓刹,吃香多少有点“难看”。那么,此次定位更高的ID.6 X投产时是否也会使用后轮鼓刹呢,我们保持关注。

此外,ID.6 X作为大众当前在国内定位最高的电动车,该车的到来,或许也将会同特斯拉Model Y、蔚来ES6等车型展开竞争,那么在大众品牌光环的照耀下,ID.6 X能否挑战特斯拉及一众造车新势力,我们拭目以待。

特斯拉劲敌!大众史上最大电动车ID.6X曝光 轴距接近途昂

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